①3.8μSv/h超～9.5μSv/h以下（平成24年6月時点）：
今後の復旧・整備工事で修繕・整備する箇所については、路面舗装等の効果による線量低減が期待されることから、
路面上における供用時の空間線量率を概ね3.8μSv/h以下とすることを目指す。
②9.5μSv/h超（平成24年6月時点）
合理的な範囲内で効果的な除染を出来うる限り実施し、路面上における供用時の空間線量率を
最も高い箇所においても概ね9.5μSv/h以下とすることを目指す。
| 詳細はこちら | 平成24年8月31日発表 環境省水・大気環境局/ 「常磐自動車道警戒区域内における除染モデル実証事業」の結果及び今後の常磐自動車道の除染の進め方について（お知らせ）  |
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①浪江IC～南相馬IC間
「除染方針」の目標の空間線量率を大きく下回っていることを確認しました。
（平成26年10月21日に測定した結果、平均0.6～0.7μSv/h）
■出典
平成27年12月4日
環境省水・大気環境局除染チーム/
常磐自動車道（浪江～南相馬）における除染方針の達成状況について（お知らせ）
②常磐富岡IC～浪江IC間
「除染方針」の目標の空間線量率を大きく下回っていることを確認しました。
（平成27年1月27日に測定した結果、平均1.1μSv/h、最大でも4.8μSv/h ）
■出典
平成27年2月20日
環境省水・大気環境局除染チーム/
常磐自動車道（常磐富岡～浪江）における除染方針の達成状況について（お知らせ）
③広野IC～常磐富岡IC間
「除染方針」の目標の空間線量率を大きく下回っていることを確認しました。
（ 平成26年1月23日に測定した結果、平均1.5〜1.7μSv/h）
■出典
平成24年8月31日発表
環境省水・大気環境局/
「常磐自動車道警戒区域内における除染モデル実証事業」の結果及び今後の常磐自動車道の除染の進め方について（お知らせ）
